Во Бугарија е при крај изградбата на најдолгиот двонасочен железнички тунел на Балканот

TEMU

#1 Најпродаван артикл

Сет од 5 парчиња заштитник на кабли, прекривка за заштита на кабли од ТПУ, додатоци за заштита на кабли, без батерија, за мобилни телефони, комплет за заштита на податочни линии

4.8 (10276)

54 ден

-73%

206 ден

Купи сега

СВЕТ

Во Бугарија е при крај изградбата на најдолгиот двонасочен железнички тунел на Балканот

17 април 2026

• од Темелко Тошев

Изградбата на стратешки важниот железнички тунел „Лозарево“ во Бугарија влегува во својата финална и најкритична фаза. По речиси четири децении од почетокот на првите ископувања, работните екипи ги делат само 90 метри од целосно пробивање на овој капитален објект.

Сложен терен и децениско чекање

Тунелот, кој е дел од железничката линија Карнобат – Синдел, претставува најдолгиот двонасочен железнички тунел на Балканот со вкупна должина од 2.774 метри. Неговата изградба започна уште во далечната 1987 година, кога првичните ископувања ги вршеа тогашните транспортни единици на војската.

Низ годините, проектот беше оптоварен со бројни предизвици:

Финансиски прекини: Изградбата беше запирана во повеќе наврати поради недостиг на средства.
Сложени геолошки услови: Проектот се соочува со исклучително тежок терен кој бара посебни мерки за засилување и безбедност.
Рестарт во 2024: По долга пауза, активната работа на терен беше официјално обновена минатата година.

Инспекција на терен

Заменик-министерот за транспорт и врски на Бугарија, Мурад Турк, заедно со генералниот директор на Националната компанија за железничка инфраструктура (НКЖИ), Јордан Врбанов, извршија увид на напредокот. Тие потенцираа дека преостанатите 90 метри се наоѓаат во зона со многу специфична геологија, што бара максимална прецизност.

„Тунелот се гради со строга контрола на квалитетот и безбедноста. Овој објект е од огромно значење за подобрување на поврзаноста меѓу североисточниот и југоисточниот дел на Бугарија“, изјави Турк.

Зошто е важен овој тунел?

Завршувањето на „Лозарево“ не е само инфраструктурен успех за Бугарија, туку и значаен чекор за регионалната железничка мрежа. Како двонасочен тунел, тој значително ќе го зголеми капацитетот на сообраќај и ќе го скрати времето за транспорт на стоки и патници меѓу клучните региони во земјата, поврзувајќи ги пристанишните центри и внатрешноста.

Изведувачите и надзорните органи веќе работат на минимизирање на ризиците во финалната фаза, со цел конечно да се затвори ова поглавје од балканската инфраструктурна историја кое трае веќе 39 години.